{"id":4017,"date":"2023-11-08T09:42:20","date_gmt":"2023-11-08T08:42:20","guid":{"rendered":"https:\/\/viennafuture.eu\/?p=4017"},"modified":"2025-08-04T14:31:05","modified_gmt":"2025-08-04T12:31:05","slug":"die-geschichte-der-wiener-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/eternal2-4017-die-geschichte-der-wiener-automobile","title":{"rendered":"Die Geschichte der Wiener Automobile"},"content":{"rendered":"\n

Wussten Sie, dass eines der allerersten Exemplare eines Elektroautos in Wien gebaut wurde? Erstmals sahen die Stadtbewohner dieses „Wunder der Technik“ im Juni 1898. Der Automobilingenieur Ferdinand Porsche schuf dieses einzigartige Fahrzeug f\u00fcr das Wiener Unternehmen „Lohner Werke“. Sp\u00e4ter wurde diese revolution\u00e4re Erfindung auf der Weltausstellung in Paris pr\u00e4sentiert, berichtet viennafuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber Porsche und seine Entwicklungen<\/h2>\n\n\n\n
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Seine Erfindung nannte Ferdinand Semper Vivus<\/strong>, was aus dem Lateinischen \u00fcbersetzt „ewiges Leben“<\/strong> bedeutet. Das Elektroauto wog 1,2 Tonnen, es war mit 2 wassergek\u00fchlten Benzinmotoren mit je 3,5 PS sowie 2 Elektrogenaratoren mit je 2,5 PS ausgestattet, die unabh\u00e4ngig voneinander arbeiteten.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 1906 begann Porsche f\u00fcr das Unternehmen „Austro Daimler“ zu arbeiten, das in Wiener Neustadt bei Wien ans\u00e4ssig war. Das erste Automobil, das er f\u00fcr dieses Unternehmen entwickelte, war der Mercedes Mixte. Das Fahrzeug erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km\/h<\/strong>. Von 1907 bis 1914 produzierte „Austro Daimler“ mehr als 1000 dieser Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

1929 zog Ferdinand Porsche von Wien nach Deutschland. 1931 gr\u00fcndete er sein eigenes Unternehmen „Porsche“, das sich mit Beratung im Automobildesign befasste.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs entwickelte sein Unternehmen Panzer f\u00fcr die deutsche Armee. Mit jedem Jahr wuchs das Unternehmen aktiv und entwickelte sich schnell zu einem gro\u00dfen Automobilkonzern.<\/p>\n\n\n\n

Der Kampf um die Stra\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n

Um 1900 erfreuten sich in Wien die Dienste der Fiaker gro\u00dfer Beliebtheit. Den Kauf eines eigenen Automobils konnten sich nur die h\u00f6chsten Gesellschaftsschichten leisten. Bis 1914 gab es in der Stadt nur 4000 Automobile.<\/p>\n\n\n\n

Die ersten Autos, die durch die Stra\u00dfen der Stadt fuhren, versetzten die Menschen in Schock. W\u00e4hrend der Fahrt verursachten sie einen enormen L\u00e4rm, der sogar die Pferde erschreckte<\/strong>, und dichter Rauch f\u00fcllte die Stra\u00dfen. Es kam auch vor, dass Fu\u00dfg\u00e4nger in Wutanf\u00e4llen Steine auf die Fahrer warfen.<\/p>\n\n\n\n

Auch Unf\u00e4lle blieben nicht aus. Obwohl bereits Gehsteige f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger angelegt waren, schafften es unerfahrene Fahrer, unschuldige Menschen anzufahren. Manchmal liefen Fu\u00dfg\u00e4nger auch absichtlich vor ein herannahendes Auto, weil sie nicht bereit waren, den Weg freizugeben. Sehr oft kam es auch zu Zusammenst\u00f6\u00dfen zwischen zwei Autos, manchmal aus Unachtsamkeit, manchmal aber auch aufgrund der Nichteinhaltung der Verkehrsregeln durch Autofahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n

1911, als die Zahl der Autos auf den Wiener Stra\u00dfen zunahm und Unf\u00e4lle h\u00e4ufiger wurden, beschloss die Polizeidirektion, Regeln f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr zu schaffen. Darin wurde festgehalten, dass die Stadtbewohner verstehen m\u00fcssen, dass die Fahrbahn f\u00fcr die Autos und der Gehsteig f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger bestimmt ist<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Besonderheiten des Verkehrs<\/h2>\n\n\n\n
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Im Gegensatz zum Deutschen Reich galt in \u00d6sterreich Linksverkehr<\/strong>, der st\u00e4ndig reguliert werden musste. Die ersten Fahrvorschriften in Wien stammen aus dem Jahr 1900. Im Jahr 1905 wurden sie \u00fcberarbeitet. So betrug die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf Landstra\u00dfen 45 km\/h<\/strong> und innerorts 15 km\/h<\/strong>. Die Einhaltung wurde von der Polizei kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 1905 wurde in \u00d6sterreich eine Verordnung \u00fcber Automobilkennzeichen<\/strong> erlassen. Fahrer, die ohne Nummernschilder durch die Stadt fuhren, wurden zur Verantwortung gezogen: mit einer Geldstrafe oder der Beschlagnahmung des Fahrzeugs.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus wurde in der neuen Verordnung festgelegt, dass Autofahrer f\u00fcr alle durch das Fahrzeug verursachten Sch\u00e4den haften. Raser hielt das jedoch nicht auf; sie verstie\u00dfen leicht gegen die Gesetze und entgingen der Verantwortung. Im Jahr 1912 wurden Fahrpr\u00fcfungen eingef\u00fchrt<\/strong> und die polizeiliche Kontrolle der Verkehrsregeln versch\u00e4rft.<\/p>\n\n\n\n

Mit jedem Jahr kamen neue Automarken auf den Markt, und im Zuge dessen \u00e4nderten sich auch die Fahrvorschriften.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wussten Sie, dass eines der allerersten Exemplare eines Elektroautos in Wien gebaut wurde? Erstmals sahen die Stadtbewohner dieses „Wunder der Technik“ im Juni 1898. Der Automobilingenieur Ferdinand Porsche schuf dieses einzigartige Fahrzeug f\u00fcr das Wiener Unternehmen „Lohner Werke“. Sp\u00e4ter wurde diese revolution\u00e4re Erfindung auf der Weltausstellung in Paris pr\u00e4sentiert, berichtet viennafuture.eu. \u00dcber Porsche und seine […]<\/p>\n","protected":false},"author":510,"featured_media":4020,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1136],"tags":[2664,2667,2668,2672,2396,2669,2670,2663,2665,2666,2671],"moimportance":[30,33],"motype":[1141],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-4017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innovationen","8":"tag-automobilingenieur","9":"tag-automobilingenieur-ferdinand-porsche","10":"tag-besonderheiten-des-verkehrs","11":"tag-die-staendig-reguliert-werden-mussten","12":"tag-geschichte","13":"tag-geschichte-der-wiener-automobile","14":"tag-in-oesterreich-herrschte-linksverkehr","15":"tag-kampf-fuer-rechte","16":"tag-stadt","17":"tag-ueber-porsche","18":"tag-ueber-porsche-und-seine-entwicklungen","19":"moimportance-golovna-novyna","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","21":"motype-eternal2","22":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4017"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4019,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4017\/revisions\/4019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4017"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=4017"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=4017"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=4017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}