{"id":4251,"date":"2025-10-22T14:11:52","date_gmt":"2025-10-22T12:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/viennafuture.eu\/?p=4251"},"modified":"2025-10-22T14:17:24","modified_gmt":"2025-10-22T12:17:24","slug":"wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/4251-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus","title":{"rendered":"Wie sah Wien vor 100 Jahren aus?"},"content":{"rendered":"\n<p>Wien vor genau 100 Jahren \u2013 eine Stadt der starken Kontraste. Das reiche Erbe des Habsburgerreiches, die ersten Schritte der Moderne, die m\u00e4chtigen sozialen Ambitionen des \u201eRoten Wiens\u201c&#8230; In diesem Beitrag auf der Website <a href=\"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/\">viennafuture.eu<\/a> lesen Sie, wie die Hauptstadt \u00d6sterreichs aus architektonischer Sicht in den 1920er Jahren aussah.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a68c96952c1d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a68c96952c1d\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/4251-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus\/#Politik_und_Verwaltung_Das_%E2%80%9ERote_Wien%E2%80%9C_und_neue_Institutionen\" title=\"Politik und Verwaltung: Das \u201eRote Wien\u201c und neue Institutionen\">Politik und Verwaltung: Das \u201eRote Wien\u201c und neue Institutionen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/4251-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus\/#Sozialer_Wohnbau_Gemeindebau_und_massenhafter_Wohnungsbau\" title=\"Sozialer Wohnbau: Gemeindebau und massenhafter Wohnungsbau\">Sozialer Wohnbau: Gemeindebau und massenhafter Wohnungsbau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/4251-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus\/#Hochhaeuser_Beschraenkungen_und_Kompromisse\" title=\"Hochh\u00e4user, Beschr\u00e4nkungen und Kompromisse\">Hochh\u00e4user, Beschr\u00e4nkungen und Kompromisse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/4251-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus\/#Architekturstile_an_der_Schwelle_zwischen_Moderne_und_Tradition\" title=\"Architekturstile an der Schwelle zwischen Moderne und Tradition\">Architekturstile an der Schwelle zwischen Moderne und Tradition<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/4251-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus\/#Strassen_Beleuchtung_Verkehr\" title=\"Stra\u00dfen, Beleuchtung, Verkehr\">Stra\u00dfen, Beleuchtung, Verkehr<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Politik_und_Verwaltung_Das_%E2%80%9ERote_Wien%E2%80%9C_und_neue_Institutionen\"><\/span>Politik und Verwaltung: Das \u201eRote Wien\u201c und neue Institutionen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Im November 1918 zerfiel die Monarchie \u00d6sterreich-Ungarn. Wien wurde zum Herzen der neuen Republik. Nach dem Ersten Weltkrieg war die Stadt wirtschaftlich, sozial und moralisch zerst\u00f6rt. Doch bereits im M\u00e4rz\/April 1919 erlangte die Sozialdemokratische Arbeiterpartei \u00d6sterreichs (SP\u00d6) die Mehrheit im Wiener Gemeinderat. Dies markierte den Beginn einer \u00c4ra, die sp\u00e4ter als das \u201eRote Wien\u201c bekannt werden sollte.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine weitere wichtige administrative \u00c4nderung war die Schaffung und Entwicklung der Magistratsabteilungen. Im Jahr 1920 wurde die Magistratsabteilung 18 gegr\u00fcndet \u2013 zust\u00e4ndig f\u00fcr Stadtregulierung, Gartenwesen, Bauberatung und Stadtplanung.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 1. Januar 1922 wurde Wien offiziell ein eigenes Bundesland (Bundesland Wien). Das bedeutete, dass die Stadt ihre eigene legislative und finanzielle Autonomie sowie Steuerkompetenzen erhielt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1067\" src=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4230\" srcset=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13.jpeg 1600w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13-300x200.jpeg 300w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13-768x512.jpeg 768w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13-696x464.jpeg 696w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-13-1068x712.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Karl Seitz war B\u00fcrgermeister nach Jakob Reumann. Reumann war der erste \u201erote\u201c B\u00fcrgermeister. Seitz setzte die Politik der sozialen Gerechtigkeit fort.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Jahr 1923 verabschiedete der Gemeinderat das erste Wohnbauprogramm \u2013 den Bau von 25.000 kommunalen\/st\u00e4dtischen Wohnungen innerhalb von 5 Jahren. Diese Institutionalisierung bedeutete, dass Wohnungspolitik, Stra\u00dfenplanung, Sanit\u00e4rversorgung, Beleuchtung und Verkehr zu Priorit\u00e4ten f\u00fcr die Wiener Verwaltung wurden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sozialer_Wohnbau_Gemeindebau_und_massenhafter_Wohnungsbau\"><\/span>Sozialer Wohnbau: Gemeindebau und massenhafter Wohnungsbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Im Jahr 1900 lebten in Wien \u00fcber 2 Millionen Menschen. Schon damals hatten \u00fcber 300.000 Einwohner keine angemessene Unterkunft. Viele Menschen lebten in H\u00e4usern mit schlechten Bedingungen. In den Wohnungen gab es nicht einmal flie\u00dfendes Wasser oder sanit\u00e4re Einrichtungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem Ersten Weltkrieg versch\u00e4rfte sich die Wohnungskrise erheblich. Dies geschah aufgrund der Bev\u00f6lkerungsverschiebung aus den \u00f6sterreichischen Kronl\u00e4ndern, der Inflation und der Zerst\u00f6rung der Infrastruktur. Die erste gro\u00dfe l\u00e4ndliche Wohnsiedlung (Siedlung) \u2013 Auf der Schmelz im XV. Bezirk \u2013 umfasste etwa 150 Siedlungsh\u00e4user mit G\u00e4rten und Parzellen zur Selbstversorgung. Dieses Projekt wurde 1919 abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der erste gro\u00dfe Gemeindebau war der Metzleinstaler Hof im 5. Bezirk (Margareten). Er wurde 1925 mit 252 Wohnungen fertiggestellt. Der Architekt war Hubert Gessner. Dieser Wohnsektor verf\u00fcgte bereits \u00fcber einige Gemeinschaftseinrichtungen: eine Bibliothek, eine W\u00e4scherei, einen Kindergarten. Hier gab es nicht nur Wohnungen, sondern die gesamte Infrastruktur f\u00fcr die Bewohner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"858\" height=\"550\" src=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-14.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4233\" srcset=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-14.jpeg 858w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-14-300x192.jpeg 300w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-14-768x492.jpeg 768w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-14-696x446.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 858px) 100vw, 858px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ein weiteres bedeutendes Projekt war der Reumannhof mit 480 Wohnungen. Ebenfalls architektonisch symboltr\u00e4chtig, mit \u00f6ffentlichen R\u00e4umen. Sandleiten im 16. Bezirk ist ebenfalls ein Wohnkomplex mit 1.587 Wohnungen. Er wurde im Zeitraum 1924-1928 auf einer Fl\u00e4che von fast 68.581 m\u00b2 erbaut.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Karl-Marx-Hof im Bezirk D\u00f6bling \/ Heiligenst\u00e4dter Stra\u00dfe ist einer der ikonischsten \u201eSuperblocks\u201c. Hier befinden sich 1.353 Wohnungen. Er wurde zwischen 1927 und 1930 erbaut.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Wohnungen wurden nach den Anforderungen \u201eLicht, Luft, Sonne\u201c gebaut. Die maximale Bebauungsdichte \u00fcberstieg oft nicht 50 % der Fl\u00e4che. Jede Wohnung verf\u00fcgte \u00fcber eine separate Toilette und Wasserversorgung.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis Februar 1934 wurden f\u00fcr die Wiener Bev\u00f6lkerung insgesamt 61.175 Wohnungen in 348 Wohnanlagen und 5.227 Wohnungen in 42 Reihenhaussiedlungen in Betrieb genommen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hochhaeuser_Beschraenkungen_und_Kompromisse\"><\/span>Hochh\u00e4user, Beschr\u00e4nkungen und Kompromisse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Die H\u00f6he der Geb\u00e4ude in Wien war seit Mitte des 19. Jahrhunderts durch Gesetz und Tradition begrenzt. Die Bauordnung f\u00fcr Wien (Bauordnung Wien) legte die maximal zul\u00e4ssige H\u00f6he fest, abh\u00e4ngig von der Stra\u00dfenbreite, der Lage (Zentrum oder Peripherie) und dem Zweck des Geb\u00e4udes.<\/p>\n\n\n\n<p>Insbesondere wurde in der Bauordnung von 1859 festgelegt, dass die maximale Geb\u00e4udeh\u00f6he 24,7 Meter (13 Klafter) betrug, bei einer Mindeststra\u00dfenbreite von 15,2 Metern (8 Klafter). Dies erlaubte den Bau von f\u00fcnfst\u00f6ckigen H\u00e4usern in den zentralen Bezirken. In den Vorst\u00e4dten oder locker bebauten Gebieten konnten die Beschr\u00e4nkungen strenger sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis in die 1930er Jahre wurde die Gesetzgebung \u00fcberarbeitet, aber die strengen H\u00f6henbeschr\u00e4nkungen in den zentralen Bereichen blieben bestehen. Der Bau des Hochhauses Herrengasse \u2013 eines der wenigen Hochh\u00e4user dieser Zeit \u2013 illustriert einen Kompromiss. Dieses Geb\u00e4ude entstand in den fr\u00fchen 1930er Jahren und galt damals als hohes Geb\u00e4ude innerhalb des historischen Zentrums.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1186\" src=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4236\" srcset=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15.jpeg 1600w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15-300x222.jpeg 300w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15-768x569.jpeg 768w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15-1536x1139.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15-696x516.jpeg 696w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-15-1068x792.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>In engen Stra\u00dfen oder kleinen Gassen wurden die Beschr\u00e4nkungen so festgelegt, dass die Geb\u00e4udeh\u00f6he etwa das Doppelte der Stra\u00dfenbreite nicht \u00fcberschritt \u2013 um keine \u201eTunnel\u201c ohne Licht oder Luft zu schaffen. Dies war Teil der Bauordnung Wien und <a href=\"https:\/\/vienna1.one\/de\/eternal\/transformationen-des-19-jahrhunderts-geschaftsentwicklung-in-wien-und-umgebung-3506\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">spezifischer Zonenregelungen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus erforderten die Vorschriften zu Licht und Luft oft gro\u00dfe Abst\u00e4nde von den Fassaden, gro\u00dfe Fenster und Innenh\u00f6fe zwischen den H\u00e4usern. Auch die Geschossh\u00f6he war reglementiert. Die R\u00e4ume im Dachgeschoss hatten eine geringere Deckenh\u00f6he, und f\u00fcr das Dach wurden Mansardenelemente verwendet, um die Silhouette \u201eabzumildern\u201c.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Architekturstile_an_der_Schwelle_zwischen_Moderne_und_Tradition\"><\/span>Architekturstile an der Schwelle zwischen Moderne und Tradition<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Wien hatte vor 100 Jahren bereits einen starken Stilbruch erlebt. Zuvor dominierten Historismus und Eklektizismus \u2013 Fassaden mit dekorativem Ornament (Stuck), Balkone mit schmiedeeisernen Gittern, Erker, Stuckleisten&#8230; Doch ab Ende des 19. und besonders zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die Bewegung der Wiener Secession (Jugendstil) sowie andere Avantgarden aktiv, die Funktion und Material \u00fcber die Dekorativit\u00e4t stellten.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Beispiel schuf Otto Wagner noch vor dem Ersten Weltkrieg ein Geb\u00e4ude wie die \u00d6sterreichische Postsparkasse. Ihre Fassade verk\u00f6rpert die Verbindung von Funktionalit\u00e4t und neuen Materialien: wei\u00dfer Marmor, gro\u00dfe Fenster und Aluminiumbefestigungen. Das Bauwerk wurde im Zeitraum 1904-1912 errichtet. Im inneren Gro\u00dfen Kassensaal (Gro\u00dfe Kassenhalle) gibt es ein gl\u00e4sernes Gew\u00f6lbedach (Glasgew\u00f6lbe) und einen Boden mit Glaslinsen zur Beleuchtung des Untergeschosses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"333\" src=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-16.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4239\" srcset=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-16.jpeg 500w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-16-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Moderne und angewandte Kunst (\u201eKunst am Bau\u201c) in den Eingangshallen und Treppenh\u00e4usern (Stiegenh\u00e4user) der Gr\u00fcnderzeith\u00e4user nahmen ebenfalls ein neues Erscheinungsbild an: Sie kombinierten dekorative Elemente mit einfacheren Formen, mit gr\u00f6\u00dferen Panorama- oder Fassadenfenstern, Glas, Eisen und manchmal Beton.<\/p>\n\n\n\n<p>In der fr\u00fchen Moderne wurden oft Stein, Marmor, Keramikfliesen und Putz mit reichem Ornament verwendet. Aber bereits zu Beginn der 1920er Jahre verlagerte sich der Akzent auf Metallelemente, Eisen, Aluminium und Glas. Besonders in \u00f6ffentlichen Geb\u00e4uden und Fassaden, wie zum Beispiel bei der Postsparkasse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Strassen_Beleuchtung_Verkehr\"><\/span>Stra\u00dfen, Beleuchtung, Verkehr<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In den 1920er Jahren erlebte Wien eine intensive Entwicklung der Stra\u00dfeninfrastruktur, der elektrischen Beleuchtung, des Verkehrsnetzes und der \u00f6ffentlichen R\u00e4ume. Es gab klare Entwicklungsrichtungen, Budgets, Vorschriften und festgelegte Priorit\u00e4tsstra\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p>1923 fasste der Wiener Gemeinderat den Beschluss, das gesamte Stadtgebiet mit elektrischer Beleuchtung auszustatten. Bereits Anfang 1923 wurden Beleuchtungstests in der Wollzeile und an einigen anderen Orten durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Ende der 1920er Jahre erreichte die beleuchtete L\u00e4nge des Wiener Stra\u00dfennetzes etwa 600 Kilometer. Die am besten beleuchteten Abschnitte waren die Ringstra\u00dfe, die K\u00e4rntner Stra\u00dfe, die Mariahilfer Stra\u00dfe und die Praterstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"315\" src=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-17.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4242\" srcset=\"https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-17.jpeg 512w, https:\/\/cdn.viennafuture.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/10\/image-17-300x185.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Beleuchtung verwendete Lampen mit einer Leistung von ~200 Watt und Standardspannungen von ~44 Volt. Die Laternen wurden an Dr\u00e4hten \u00fcber den Stra\u00dfen gespannt oder an Metallmasten montiert, die oft gebogen und dekorativ gestaltet waren.<\/p>\n\n\n\n<p>In den 1920er Jahren nahm die Verwendung von Leuchtreklame zu. 1923 installierte das Caf\u00e9 Payr am Getreidemarkt eine der ersten Neonreklamen in Wien. Bis 1932 gab es in der Stadt bereits \u00fcber 7.000 leuchtende Werbeschilder oder Leuchtk\u00e4sten.<\/p>\n\n\n\n<p>Das System der Stra\u00dfenbahnen, der Stadtbahn sowie des \u00dcberland- und Vorortverkehrs entwickelte sich aktiv. 1929 erreichte der Stra\u00dfenbahnfuhrpark seinen H\u00f6chststand. Damals gab es etwa 1.754 Triebwagen und 2.201 Beiwagen. Sie bef\u00f6rderten j\u00e4hrlich rund 650 Millionen Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n\n\n\n<p>Quellen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/topos.orf.at\/vor-100-jahren-wiener-strassenleben100\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/topos.orf.at\/vor-100-jahren-wiener-strassenleben100<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ww1.habsburger.net\/de\/kapitel\/umsturz-der-werte-das-nachkriegswien\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ww1.habsburger.net\/de\/kapitel\/umsturz-der-werte-das-nachkriegswien<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.geschichtewiki.wien.gv.at\/Stadterweiterung\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.geschichtewiki.wien.gv.at\/Stadterweiterung<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wien vor genau 100 Jahren \u2013 eine Stadt der starken Kontraste. Das reiche Erbe des Habsburgerreiches, die ersten Schritte der Moderne, die m\u00e4chtigen sozialen Ambitionen des \u201eRoten Wiens\u201c&#8230; In diesem Beitrag auf der Website viennafuture.eu lesen Sie, wie die Hauptstadt \u00d6sterreichs aus architektonischer Sicht in den 1920er Jahren aussah. Politik und Verwaltung: Das \u201eRote Wien\u201c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":510,"featured_media":4246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1139],"tags":[2993,2984,2992,2986,2982,2990,2994,2989,2539,2991,2995,2983,2985,2987,2988],"moimportance":[30,33],"motype":[1141],"moformat":[21],"class_list":{"0":"post-4251","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-architektur","8":"tag-architekturstile-wiens","9":"tag-eisenbahn-in-wien","10":"tag-elektrische-beleuchtung-in-wien","11":"tag-geschichte-der-beleuchtung-in-wien","12":"tag-geschichte-wiens-2","13":"tag-hochhaus-herrengasse","14":"tag-jugendstil-in-wien","15":"tag-neonreklame-in-wien","16":"tag-otto-wagner","17":"tag-postsparkasse-wien","18":"tag-sozialer-wohnbau-in-wien","19":"tag-stadtrundgang-wien","20":"tag-strasenbahnsystem-wien","21":"tag-wie-sah-wien-vor-100-jahren-aus","22":"tag-wien-in-den-1920er-jahren","23":"moimportance-golovna-novyna","24":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","25":"motype-eternal2","26":"moformat-longrid"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4272,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4251\/revisions\/4272"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4251"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=4251"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=4251"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/viennafuture.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=4251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}