А знали ли вы, что один из самых первых образцов электромобиля был изобретен в Вене? Впервые горожане увидели это «чудо техники» в июне 1898 году. Автомобильный инженер Фердинанд Порше создал это уникальное транспортное средство для венской компании «Lohner Werke». В скоре это революционное изобретение было представлено на Всемирной выставке в Париже, сообщает viennafuture.eu.
О Порше и его разработках
Свое изобретение Фердинанд назвал Semper Vivus, что в переводе из латыни обозначает «вечная жизнь». Электромобиль весил 1,2 тонны, в нем были установлены 2 бензиновых двигателя с водным охлаждением, мощностью 3,5 л.с. Также 2 электрогенератора по 2,5 л.с, которые работали отдельно друг от друга.
В 1906 году Порше начал работать в компании «Austro Daimle» расположенной в пригороде Вены Винер-Нойштадте. Первым автомобилем, который он разработал в этой компании, был Mercedes Mixte. Авто развивало скорость до 120 км/ч. С 1907 года по 1914 год компания «Austro Daimle» выпустила более 1000 таких авто.
В 1929 году Фердинанд Порше переехал с Вены в Германию. В 1931 году он основал личную компанию «Porsche», которая занималась консультированием по дизайну автомобилей.
Во время Второй мировой войны его компания разрабатывала танки для немецкой армии. С каждым годом предприятие активно развивалось и быстро переросло в крупный автомобильный концерн.
Борьба за права
В 1900 году большой популярностью в Вене пользовались услуги извозчиков на лошадях. Покупку личного автомобиля могли позволить себе только высшие чины общества. По состоянию на 1914 год в городе было всего 4000 автомобилей.
Первые машины, курсировавшие по улицам города, приводили людей в шок. Во время езды они издавали очень сильный шум, от которого даже пугались лошади, большие клубы дыма заполняли улицы. Бывало и такое, что пешеходы в порыве ярости, бросали камни у водителей.
Без ДТП также не обходилось, несмотря даже на то, что создали тротуары для пешеходов, неопытные водителя умудрялись сбивать ни в чем невинных людей. Порой пешеходы сами шли под колеса мчащейся машины, не желая уступать дорогу. Также, очень часто случались столкновения двух авто, иногда по невнимательности, а порой причиной всему было несоблюдение дорожных правил, как автомобилистами, так и пешеходами.
В 1911 году на улицах Вены машин становилось все больше, участились аварии, полицейское управление решило создать правила пешеходного движения. В них писали, что городские жители должны понимать, что проезжая часть улицы предназначена для автомобилей, а тротуар – для пешеходов.
Особенности движения
В отличие от Германской империи, в Австрии было левостороннее движение, которое приходилось постоянно регулировать. Первые правила вождения авто в Вене датируются 1900 годом. В 1905 году в них были внесены некоторые поправки. Таким образом, на загородной дороге максимальная скорость движения автомобиля составляла 45 км/ч, в городе – 15 км/ч. Их соблюдение контролировала полиция.
В 1905 году в Австрии было выдано постановление о номерных автомобильных знаках. Водителей, которые рассекали по городу без номерных знаков, притягивали к ответственности: штраф или конфискация транспортного средства.
Кроме этого, в новом постановлении было указано, что автомобилисты несут ответственность за любой ущерб, причиненный транспортным средством. Тем не менее лихачей это не останавливало, они легко нарушали законы и уходили от ответственности. В 1912 году были введены экзамены по вождению и усилился контроль за соблюдением правил дорожного движения со стороны полиции.
С каждым годом появлялись новые марки автомобилей, в связи с этим изменялись правила вождения.
