А чи знали ви, що один з найперших зразків електромобіля був створений у Відні? Вперше городяни побачили це “диво техніки” в червні 1898 року. Автомобільний інженер Фердинанд Порше створив цей унікальний транспортний засіб для віденської компанії “Lohner Werke”. Згодом цей революційний винахід був представлений на Всесвітній виставці в Парижі, повідомляє viennafuture.eu.
Про Порше та його розробки
Свій винахід Фердинанд назвав Semper Vivus, що в перекладі з латині означає “вічне життя”. Електромобіль важив 1,2 тонни, у ньому було встановлено 2 бензинові двигуни з водяним охолодженням, потужністю 3,5 к.с. Також 2 електрогенератори по 2,5 к.с, які працювали окремо один від одного.
У 1906 році Порше почав працювати в компанії “Austro Daimle”, розташованій у передмісті Відня Вінер-Нойштадті. Першим автомобілем, який він розробив у цій компанії, був Mercedes Mixte. Авто розвивало швидкість до 120 км/год. З 1907 року по 1914 рік компанія “Austro Daimle” випустила понад 1000 таких авто.
У 1929 році Фердинанд Порше переїхав з Відня до Німеччини. У 1931 році він заснував особисту компанію “Porsche”, яка займалася консультуванням з дизайну автомобілів.
Під час Другої світової війни його компанія розробляла танки для німецької армії. З кожним роком підприємство активно розвивалося й швидко переросло у великий автомобільний концерн.
Боротьба за права
У 1900 році великою популярністю у Відні користувалися послуги візників на конях. Купівлю особистого автомобіля могли дозволити собі тільки вищі чини суспільства. Станом на 1914 рік у місті було всього 4000 автомобілів.
Перші машини, що курсували вулицями міста, приводили людей у шок. Під час їзди вони видавали дуже сильний шум, від якого навіть лякалися коні, сильний дим заповнював вулиці. Бувало й таке, що пішоходи в пориві люті, кидали каміння у водіїв.
Без ДТП також не обходилося, незважаючи навіть на те, що створили тротуари для пішоходів, недосвідчені водії примудрялися збивати ні в чому невинних людей. Часом пішоходи самі йшли під колеса машини, що мчала, не бажаючи поступатися дорогою. Також дуже часто траплялися зіткнення двох авто, іноді через неуважність, а часом причиною всьому було недотримання дорожніх правил, як автомобілістами, так і пішоходами.
У 1911 році на вулицях Відня машин ставало дедалі більше, почастішали аварії, поліційне управління вирішило створити правила пішохідного руху. У них писали, що міські жителі повинні розуміти, що проїжджа частина вулиці призначена для автомобілів, а тротуар — для пішоходів.
Особливості руху
На відміну від Німецької імперії, в Австрії був лівосторонній рух, який доводилося постійно регулювати. Перші правила водіння авто у Відні датуються 1900 роком. У 1905 році в них було внесено деякі поправки. Таким чином, на заміській дорозі максимальна швидкість руху автомобіля становила 45 км/год, у місті – 15 км/год. Їх дотримання контролювала поліція.
У 1905 році в Австрії було видано постанову про номерні автомобільні знаки. Водіїв, які розсікали містом без номерних знаків, притягували до відповідальності: штраф або конфіскація транспортного засобу.
Крім цього, у новій постанові було зазначено, що автомобілісти несуть відповідальність за будь-яку шкоду, заподіяну транспортним засобом. Проте лихачів це не зупиняло, вони легко порушували закони й уникали відповідальності. У 1912 році було введено іспити з водіння і посилився контроль за дотриманням правил дорожнього руху з боку поліції.
З кожним роком з’являлися нові марки автомобілів, у зв’язку з цим змінювалися правила водіння.
