А знали ли вы, что пассажирские лифты для венских зданий были разработаны Антоном Фрейсслером? Изобретателю пришлось пройти через многое, чтобы добиться колоссального успеха и заявить о себе на весь мир. О Фрейсслере и его серии изобретений читайте здесь viennafuture.eu.
Юность, учеба
Появился на свет гений 13 марта 1838 года в уже чешском небольшом городке Клантендорфе (Куяви), Моравия. На тот период это была большая Австро-Венгерская империя.
Антон был десятым ребенком в семье фермера. Родители воспитывали своих малышей в духе любви к работе. В школе мальчик был отличником. В 18-летнем возрасте семья Фрейсслеров перебралась жить в Вену. Здесь Антон поступил в Венский технический университет, вскоре у него начались большие финансовые трудности, однако они не помешали получить высшее образование.
Начало трудовой деятельности
Окончив университет, парень начал искать работу. Долгое время ничего не получалось. В 1861 году после прохождения более 30 собеседований Фрейсслера приняли на завод Фердинанда Долаинского, где выпускали котлы, машины. Вскоре Антон смог показать себя с положительной стороны и продемонстрировать свои уникальные навыки. Стремление к новому, интерес к работе быстро принесли ему репутацию молодого перспективного специалиста.
Трудясь на заводе, Фрейсслер столкнулся с негативным отношением руководства к коллективу. Это подтолкнуло его создать Венский фонд всеобщего медицинского страхования. В 1866 году в поисках чего-то лучшей жизни мужчина принял решение уйти из завода. Новая работа очень быстро нашлась. Он перешел в инженерно-строительную фирму «Эрб и Хенричи», которая на тот момент занималась строительством городских водопроводов необходимых для прокладки венской улицы Рингштрассе. Параллельно Антон стал участником торговой ассоциации Нижней Австрии.
В 1867 году вместе с другими талантливыми инженерами его отправили на Всемирную выставку, которая проходила в Париже. Там он изучил городское хозяйство и написал доклад на эту тему. В Вене работу Фрейсслера приняли очень хорошо. В ней он описал о достижениях в области гидравлических лифтов. Вскоре инженер заинтересовался данной темой и начал работать над созданием технических подъемников.
В 1867 году инженер не побоялся и решил запатентовать свои изобретения, подал заявку. В ней он описал улучшение этой технологии. Венский политехнический институт рассмотрел заявку и дал одобрение.
Открытие бизнеса, предпринимательство
Для реализации своих идей на практике, Фрейсслер начал пробовать себя в предпринимательстве. Родственники помогли ему финансово. Вскоре Антон стал владельцем слесарного предприятия в 4-м районе Вены. В 1868 году вместе с четырьмя помощниками гений разработал свои первые лифтовые машины с ручным приводом.
Создавая конструкцию для многоэтажного дома, команда столкнулась с трудностями. Как оказалось, для установки лифта необходимо было делать небольшой приямок для машинного отделения. Это привело к изобретению Антоном новой системы двигателя.
В 1870 году он сконструировал и продемонстрировал первый гидравлический пассажирский лифт. Установили его в 1-м районе Вены. В 1873 году на Всемирной выставке он представил 8 своих лифтов. Также представил еще одно улучшенное приспособление, которое предотвращало падение кабины лифта, давая ей плавное торможение. Этот механизм был придуман Либофтом, но именно Флейсслер усовершенствовал его.
Получив успех, предприниматель расширил и перенес завод в 10-й район города. В 1884 году Фрейсслер одержал звание поставщика машин императорского двора. Также в тот период его работы вызвали фурор во всем мире. Вскоре Антон получил много почестей и персональных наград от императора.
В 1895 он открыл второй завод в Будапеште тем самым расширив рынок сбыта. Таким образом, лифты поставляли на венгерский и европейский рынок. Вскоре компания Фрейсслера начала заниматься строительством лифтового оборудования для подъемов тяжелых грузов. В 1909 году инженер установил лифт в венском Доме промышленности на Шварценбергплац. Стоит отметить, что он считается самым старым в Австрии, работает до сих пор.
В 1910 году Антон смог усовершенствовать кнопочное управление лифта и подал заявку на оформление патента. Кроме этого, он предложил множество выгодных улучшений в сфере городского хозяйства. С 1910 году в Вене ежегодно выпускали 100 разных лифтов. В 70-летнем возрасте он передал управление компанией Максу Стескалю.
В начале 20 века начали появляться электрические системы управления лифтом. Гений Фрейсслер оставил след в этой области, который носил название «Электрическая система управления для точного выравнивания кабины».
Умер великий изобретатель в 1916 году, оставив за собой большое количество уникальных разработок, которые упрощают жизнь современным людям. Его компания продолжила работать. В 1927 году она выпустила самый высотный в Европе лифт, который поднимал пассажиров на высоту 330 футов. А в период восстановления Вены после Второй мировой войны, предприятие занялось возведением лифтов в отстроенных зданиях.
