Вена XIX века – это эпоха, оставившая после себя не только величественные имперские сооружения, но и неповторимое архитектурное наследие в виде жилых домов. Они не просто места жительства, но и отражение социальных изменений, культурных тенденций и эстетических предпочтений того времени. От элегантных дворцов аристократии до уютных домов городской буржуазии, венская архитектура XIX века повествует о захватывающей истории города и его жителей. Далее на viennafuture.eu.
Архитектурная и социальная трансформация Вены в XIX веке
В XIX веке Вена пережила стремительное расширение, определившее его современные границы. До середины столетия город ограничивался территорией в пределах городских укреплений. Однако в 1850 году 34 пригорода, расположенные между Гласисом и Линиенвалом, были присоединены к городу и разделены на районы с 2 по 9. Эти территории, которые раньше были преимущественно сельскохозяйственными угодьями, быстро застраивались промышленными предприятиями и жилыми домами. В 1892 году к городу были присоединены пригороды за Линиенвалом, что привело к еще большему росту населения. Это стремительное развитие сопровождалось не только жилищным кризисом, но и переполнением городских кладбищ, что заставило городской совет основать Центральное кладбище в 1874 году.
Старый город, с его правительственными и административными зданиями, оставался экономическим и торговым центром Вены. Здесь открылся первый универмаг «Haashaus» в 1865 году. В центре города проживали преимущественно зажиточные буржуа и чиновники, для которых строились роскошные квартиры в неоклассических многоквартирных домах. С 1860-х годов городской пейзаж начал формировать Рингштрассе, возведенную на месте снесенных городских укреплений. Строительство Рингштрассе, инициированное императором Францом Иосифом I, явилось символом гражданского самовыражения, и состоятельные горожане стремились поселиться в престижных домах на Кольце. В то же время рабочий класс был вытеснен на окраины, где размещались дешевые жилища и рабочие поселки. Условия проживания большинства рабочих были ужасными, многие не могли позволить себе собственное жилье и жили в приютах.
Как строительство Рингштрассе сменило город
В декабре 1857 года император Франц Иосиф I принял решение о демонтаже городских укреплений и создании на их месте грандиозного бульвара – Рингштрассе. Еще с XVIII века территория перед городским замком обслуживала зону отдыха местных жителей. Однако после французской оккупации стало очевидно, что старые фортификации потеряли свое стратегическое значение.
Перед началом строительства был проведен архитектурный конкурс, а финансирование городских объектов обеспечил специально созданный фонд развития. На новом проспекте были построены роскошные (частные) жилые дома, ставшие символом престижа и состоятельности их владельцев. Имеющие финансовую возможность стремились поселиться на новой элитной улице. В то же время, средний класс и рабочие постепенно вытеснились на окраины города.
Рабочий класс поселился в пригородах, где налоговая нагрузка была меньше, а жилье – более доступным. Большинство неквалифицированных рабочих проживало в тесных, плохо обустроенных притонах, даже часто не имея собственной комнаты. Многие из них арендовали кровать только на ночь, а днем они использовались для коммерческих целей.
Строительные стандарты и городская инфраструктура
Вместе с новым строительством разрабатывались и строительные нормы, основанные на средневековых и раннемодерных регламентах. Они определяли разрешенные материалы, минимальную ширину лестничных пролетов и максимальную высоту построек. С 1829 года все новостройки должны быть подключены к городской канализации, а с 1849 контроль за соблюдением норм пропускало Управление муниципального строительства.
Не меньшими изменениями стала унификация адресной системы: в 1862 ввели ориентационные номера домов, которые используются до наших дней. Уличные указатели также получили единый стиль, а еще раньше, в 1826 году, город начал масштабное увеличение улицы гранитной брусчаткой, что значительно усилило уборку. Сначала эти работы выполняли наемные работники, однако в конце XIX века уборка и вывоз смещения перешла под контроль городской администрации.
Таким образом, строительство Рингштрассе и внутреннего города стало катализатором масштабных социальных и городских трансформаций, определивших дальнейший вид Вены.
Артнуво и модерн в архитектуре
Каждый уголок Вены сохраняет эхо художественного прорыва, произошедшего на рубеже XIX и XX веков. Венский модерн или сецессия нашел свое воплощение не только в монументальных сооружениях, но и в жилой архитектуре, придавая городу неповторимый стиль.
Одной из самых ярких достопримечательностей этого периода стал павильон сецессиона, построенный в 1898 году Йозефом Марией Ольбрихом. Это здание, расположенное у Нашмаркта, стало первым выставочным пространством в Центральной Европе, посвященным современному искусству. Его новаторский дизайн символизировал разрыв с традиционными архитектурными канонами и отражал дух прогресса и экспериментов. Густав Климт, один из главных представителей сецессии, даже предложил два варианта оформления этого дома, ставшего альтернативой консервативному Künstlerhaus.
Однако влияние модерна не ограничивалось только художественными просторами. Венский модерн глубоко проник в жилую архитектуру города, изменяя его функциональность и эстетику. Выдающиеся архитекторы того времени, в частности Отто Вагнер и Йозеф Гоффман, создавали проекты, формировавшие лицо столицы.
Отто Вагнер, убежденный, что каждая эпоха имеет свое искусство, активно внедрял новые подходы к городскому жилью. Его Майоликахаус и Музенхаус на Wienzeile демонстрируют характерные черты стиля: плавные линии, цветочные орнаменты, стекла, металла и цветной керамики. Вагнер также проецировал Postsparkasse – один из первых примеров функциональной архитектуры, обеспечивающий элегантность и инновационность материалов.
Жилые дома с начала XX века перестали быть просто очагами творчества – они стали настоящими произведениями искусства. Архитекторы модерна стремились создать не только красивые, но и удобные, практичные здания, учитывая естественное освещение, использование новых материалов и гармоничный декор. Сецессия в Вене стала не просто художественным направлением – она превратила город, оставив после себя архитектурное наследие, которое захватывает до сих пор.
Мода на миниатюрные балконы
Балконы стали неотъемлемым признаком архитектуры Вены, особенно с середины XIX века, когда город переживал активный строительный бум после сноса старых укреплений и создания Рингштрассе. Их появление было не только архитектурной тенденцией, но и отражением социальных изменений, после балкона символизировал престиж и состоятельность владельца.
В новостройках вдоль Рингштрассе и близлежащих улиц балконы стали несколькими декоративными элементами, подчеркивая статус жителей. Чем больше украшен балкон – тем выше был социальный ранг его владельца. Архитекторы использовали различные стилистические решения: кованые металлические ограждения, декоративные балюстрады, майоликовые мозаики и скульптурные элементы, которые придавали домам уникальный вид.
Хотя балконы на фасадах построек выглядели эффектно, на самом деле их использовали не так часто. Они были скорее эстетическим элементом, чем практическим местом для отдыха. Зачастую балконы оставались пустыми или служили лишь для кратких моментов появления хозяев на публике.
Впоследствии балкон стал символом урбанистической Вены, а его роль в городской архитектуре только возросла. Кроме того, в XX веке, с развитием функциональности и модернизма, балконы продолжали использовать, хотя их стиль стал более лаконичным и практичным.
Исторические балконы Вены остаются не только архитектурным украшением города, но и эхом эпохи, когда архитектура служила не только жилью, но и самовыражению, престижу и представлению об идеальной городской среде.
Источники: www.wienschauen.at, arc.onb.ac.at, www.geschichtewiki.wien.gv.at, www.wien.info